Statistieken overzicht
Samenvatting van de reizen :
A) ICAD: algemene resultaten
[ppbv]
[molec/cm^2]
[molec/cm^2]
[ppbv]
[ppbv]
De grafiek links toont boxplots van de NO2-concentratie aan de grond voor elke dag. Er kan een
aanzienlijke variatie tussen de verschillende dagen worden waargenomen die verband houdt met
veranderingen in de emissie en meteorologische factoren (zoals wind en temperatuur). De
resultaten werden ook duidelijk beïnvloed door plaatselijke verschijnselen zoals verkeersopstoppingen.
De grafiek rechts toont het histogram van alle metingen.
NB: in beide grafieken is de schaal aangepast om het effect van uitschieters te minimaliseren (max
bij 1400 [ppbv]).
[ppbv]
[molec/cm^2]
B) DOAS: algemene resultaten
[molec/cm^2]
[molec/cm^2]
[molec/cm^2]
De grafiek links toont boxplots van de geïntegreerde NO2-hoeveelheid in de hele luchtkolom boven
de fiets. Dit apparaat wordt minder beïnvloed door lokale verstoringen dan de ICAD. De grafiek
rechts toont het histogram van alle metingen.
[molec/cm^2]
Analyse van de gegevens:
A) Vergelijking ochtend en middag
De 2 kaarten van Brussel bevatten het raster van alle verzamelde gegevens (voor overlappende plaatsen is het gemiddelde genomen). Er is een duidelijk onderscheid tussen de ochtend (linker kaart) en de middag metingen. Het lijkt erop dat de concentratie van NO2 in de luchtkolom 's ochtends hoger is dan 's middags.
B) Vergelijking tussen de ICAD en de DOAS
[ppbv]
[ppbv]
[molec/cm^2]
[molec/cm^2]
Als we nog eens terugkijken op de boxplots, zou het kunnen lijken dat er een mogelijke correlatie is tussen de NO2 -concentratie aan de grond en de concentratie in de kolommen als we voor beide dezelfde dagen houden.
Als je uit losse pols een lijn trek die door de mediaan gaat, krijg je in beide grafieken een vergelijkbare vorm.
Er kan dus mogelijk een verband zijn tussen beiden.
​
C) De correlatie tussen de ICAD en de DOAS
.png)
De grafiek links toont de correlatie per dag tussen de ICAD (VMR) en de DOAS (VCD). Op sommige dagen, zoals dag n°10, is de correlatiefactor erg hoog, maar op andere dagen, zoals de vijfde, is er nauwelijks een correlatie. De spreidingsplot aan de rechterkant toont een algemene correlatiecoëfficiënt van (0,569). De kleur van de punten verwijst naar de densiteit van het punt (hoe meer roodachtig hoe meer punten er zijn).
D) Vergelijking met Tropomi-satelliet
De kaart aan de linkerkant toont een superpositie van de DOAS-meting (de lijnen) van de concentratie van NO2 afgevlakt en de meting van Tropomi, een satelliet die dezelfde maatregelen neemt vanuit de ruimte ("pixels" op de kaart). De grafiek aan de rechterkant geeft de correlatie weer tussen de DOAS- en Tropomi-metingen (alleen rekening houdend met de metingen die minder dan één uur tijdsverschil hebben voor dezelfde GPS-locatie). De grootte van de punten komt overeen met de lengte van de reis door een enkele "pixel".
Deze grafiek toont de geïntegreerde NO2-hoeveelheid in de hele luchtkolom gemeten (in blauw) door de fiets (DOAS) en (in oranje) door Tropomi.
E) Vergelijking tussen de ICAD en de DOAS metingen
De 2 kaarten van Brussel bevatten het raster van alle gegevens die werden verzameld door zowel de ICAD (links) als de DOAS (rechts). De concentratie stikstofdioxide aan de grond (ICAD) zijn gelijkaardig aan de resultaten van CurieuzenAir.
